Як часто потрібно міняти повітряний фільтр?

Для нормальної роботи двигуна необхідно створення певних умов, а саме – приготовлена у правильній пропорції суміш палива та повітря, що дозволяє досягти максимально ефективного горіння. При цьому на 1 частину палива потрібно 15 – 20 частин повітря (залежно від конфігурації двигуна).

Під час руху звичайного легковика з об’ємом двигуна 1,5 – 2.0 л потрібно 12 – 15 м3 повітря на кожну сотню кілометрів. Але повітря, що надходить з атмосфери, насичене дорожнім пилом, комахами, пилком рослин та іншим сміттям. Тут у справу вступає фільтр повітря для авто. Його функції:

• очищення повітря, що надходить на 99,9%, отже, сміття не потрапляє в двигун;
• зниження рівня шуму, що надходить впускним трактом;
• теплообмін під час виготовлення паливно-повітряної суміші (для двигунів на бензині).

Пропорційно до забруднення фільтрів збільшується їх опір всмоктуваному повітрю, що зменшує їх пропускну здатність.

Періодичність заміни фільтрів

Рекомендується змінювати цей елемент згідно з технічним регламентом (за паспортом ТЗ). Кожен виробник у технічному посібнику обов’язково прописує період заміни паливного, масляного та повітряного фільтрів.

Усереднений пробіг для заміни фільтруючого елемента – 10 000 км, проте важливо пам’ятати, що умови експлуатації транспортних засобів при цьому мають бути стандартними (їзда в місті, асфальтованими трасами, в регіонах із середнім вмістом пилу в повітрі).

Ознаки того, що час міняти повітряний фільтр

Слід замінити фільтруючий елемент, якщо ви помітили такі ознаки:

• з’явилися звуки схожі на вибухи у вихлопній системі;
• двигун почав працювати нерівно, скачуть оберти;
• витрата палива істотно зросла або знизилася;
• знизилася динаміка розгону, автомобіль став “ватним”;
• з’явилися проблеми із запуском двигуна (перепустки запалювання, більш довга робота стартера);
• частіше включається охолодження;
• змінюється якість роботи двигуна за вологої погоди (через зміну щільності фільтра при контакті з вологою).

Періодичність заміни фільтрів у деяких автовиробників може досягати 60 000 км пробігу. Але це велика рідкість, і, звичайно, краще не чекати на такий термін. Важливо пам’ятати, що використання забрудненого фільтра не тільки суттєво знижує ресурс двигуна, а й скорочує термін служби форсунок, свічок запалювання, паливних насосів, датчиків та інших деталей.

Що скорочує термін служби фільтра?

Виробники автомобілів і розхідників до них застосовують різноманітні способи очищення повітря, використовуючи різні матеріали, особливі конструкції фільтрів, технології їх роботи. Але існують фактори, які незалежно від конструкції фільтрів, що знімаються, знижують термін їх експлуатації:

• використання автомобіля в сільській, запиленій місцевості, у частих поїздках до путівців;
• погані дорожні умови – велика кількість ям, необладнана узбіччя, руйнування дорожнього полотна;
• поїздки в пробках, по піску або за сильного смогу;
• нічні поїздки у весняно-літній період (через комах);
• поїздки в умовах, коли у повітрі міститься багато будівельного або дорожнього пилу.

Чим вище витрата палива, тим більше повітря потрібно для роботи ДВЗ. Тому ресурс фільтра знижується пропорційно як пробігу, а й витраченого палива.

Способи продовжити термін служби фільтруючих елементів:

• купувати якісні комплектуючі;
• регулярно перевіряти герметичність корпусу фільтра;
• правильно встановлювати фільтруючий елемент, щоб не було підсмоктування повітря;
• уважно перевіряти нові елементи перед встановленням на наявність розривів та тріщин.

Виробники фільтрів вказують “середню ефективність очищення”, наприклад, 99,6%. Це означає, що в процесі експлуатації ступінь очищення змінюватиметься. У нового фільтра працює вся поверхня, тоді як у забрудненого – лише частина. Навіть якщо припустити, що фільтр очищає повітря на 99%, з кожних 1000 г пилу повітря він пропустить 10 г шкідливого для двигуна сміття. При ефективності очищення 99,96% двигун потрапить лише 0,4 г сміття. Навіть 1% відіграє свою роль.

Важливо знати

• Візуально відрізнити забитий фільтр від чистого іноді складно. Навіть якщо поверхня виглядає чистою, пропускна здатність елемента може бути знижена.
• Заборонено використовувати пошкоджений фільтр. Він почне руйнуватися, а його фрагменти потраплять до впускного тракту. Тож не виключені пошкодження, після яких доведеться чинити двигун.
• Якщо транспорт використовується в умовах підвищеної запиленості, корисно використовувати запобіжники.
• Практично всі фільтри потребують особливої очистки. Мити їх у скипидарі, бензині, воді, вибивати, продувати і просочувати категорично не можна. Як мінімум це знизить здатність, що фільтрує, як максимум – призведе до попадання фрагментів фільтра в двигун.
• Якщо ви експлуатуєте автомобіль у пилу, у місцях зі смогом та поганим дорожнім покриттям, заміна може вимагатися не так на 10 000 км, а вже на 2 – 3 тис. км. До цього потрібно відноситися з розумінням.